Alan & the Swedish Racers : the Boss

Bonjour à Tous et Toutes,

c'est par une farce korrigannesque que se trouve rajouté " the boss" à mon pseudo, pour l'instant impossible de m'inscrire autrement ...
Des ennuis de santé m'ont éloigné de la moto, et mon intérêt pour le mode de vie scandinave m'a naturellement orienté vers les Swedish Racers, surtout ceux du passé qui firent les heures de gloire ( particulièrement en rally) des deux marques que nous affectionnons.
Quatre années de découvertes, rencontres, meetings ... plus tard, je me retrouve avec trois projets à réaliser ou en cours : Silver Witch, ma première SAAB ( 9000 ) , Orange Mekanik ( SAAB 96 ), et Red Devil the Original ( Volvo PV 544 Sport ).
Définitivement DIY, et avec l'aide de Céleste et Dominique, je transforme mes bébés en montres rugissants à l'encontre des fois et lois !
Je sais ce n'est pas bien, mais nous sommes en Bretonnie
Cruel dilemne si il en est, ces projets ambitieux financièrement vont m'obliger à vendre le reste du cheptel
Nobody rides for free ...

A propos du meeting Des trolls en Broceliande, l' idée première est venue lors de la visite de Golfhunter ( Jeff ), à la maison en 2009, puis s'est développé pour nous amener à l' édition 2012.
Investi dans le monde associatif lors de ma vie de motard ( Président du HDC Lille notamment ), j'ai une expérience des rassemblements ( Salons de la Moto de Seclin Nord ayant acceuillis jusqu' à 7000 visiteurs ) et je ne conçois pas une approche de la passion mécanique sans les rencontres non virtuelles qui vont avec.

Je tiens à préserver l' ambiance conviviale de notre meeting, qui par ailleurs et naturellement prend de l'ampleur. Il n'y a pas conflit en la matière tant que les organisateurs restent sereins et conscients .
Comme vu lors de la réunion du 20 novembre, dans un premier temps je vais pour ma part travailler sur la communication ( c'est déjà en oeuvre ) pour ramener de nouvelles suédoises et leurs cavaliers (cavalières ) l'an prochain.
Merci à tous d'être ICI !

Comme vous connaissez mes autos je vais plutôt mettre quelques photos pour vous montrer à quoi va ressembler Orange Mekanik après modifications.
C'est un gros travail de prépa chassis et moteur, je me pose comme date limite la participation aux 12 heures de Huy 2013.

Alan-the-boss a écrit:

Ben je n'y arrive pas

[/quote]

Et pour Silver Witch,

voici une photo du gaveur qui va lui être greffé ( Holset ) comparé à l' existant ( Mitsu TD04 )

Et pour The Red Devil Original,

des améliorations de détails avnat le gros oeuvre qui sera de la passer en boite méca T5

La voilà sur la route du Pôle Nord en 2008 :


A la pompe ( elle aime ça ) :


A Huy ( au petit matin ) :


Ou devant chez Bernard Lamy :

sacrée turbal ! le td04 fait fillette

Citation :

sacrée turbal !

Oui,mais les turbines n'ont pas l'air beaucoup plus grandes, c'est la tubulure en hélicon qui fait techniquement la différence???

surtout que gros turbal = gros lag

Ce n'est pas le Holset que j'ai, c' était une image pour comparaison
Même taille mais turbine différente, twin scroll ...
D'après nos calculs et le programme correspondant on devrait être pas mal ...
D'autant que c'est mon véhicule quotidien, qu'il n'envoit qu'à 2500 trs me conviendra

du coup tu vends quelles autos de ton cheptel

La 99 Turbo, la 855R et les deux 900 ...

Eh oui,
mais pas vraiment le choix si je veux que ça avance ...

elles sont déjà en vente ?

Non pas encore, et je prendrais le temps nécessaire à les remettre entre bonnes mains, c'est la moindre des choses

le jour J, je veux bien voir les annonces

Tu recherches un modèle ?

pas forcément mais une annonce peut déclencher les passions

Hi,hi,hi ... effectivement cela commence souvent de cette manière.
Je dois réviser la 99 turbo et la 855R avant de les mettre " en vente " ( sans doute pas en annonce sur le boncoincoin ), les deux 900 sont des projets : la S 1992 roule bien / haut moteur refait et boîte nickel, mais j'ai beaucoup de pièces avec dont un APC stage 4, je voulais en faire une Carlsson française avec 220/240 cvs sous le capot ... 1300€ avec toutes les pièces ...
L'autre 900 est une T16 flat nose dernière année qui était destiné à devenir un Rat's mais qui garde un bon potentiel, j'ai aussi de la pièce mais il y a plus de boulot dessus. 400€ dans l'état ...
Je peux faire les travaux si l' éventuel acheteur le souhaite ou ne se sent pas une âme de DIY

J'ai commencé à collecter de la pièce pour la 96, elle va me coûter bonbon celle là, même en faisant tout soit même et avec l'aide d'amis soudeurs / tourneurs fraiseurs ...
Mais en finalité ça devrait ronfler et j'ai Mauron et Pipriac pour l' entraînement ...

tiens moi au jus j'aviserai le moment venu

Oki