THE DEFINITIVE 142 de cptCook56

Je vous présente donc mon nouveau véhicule un coupé 142 de1971; que certain reconnaitrons puisque c'est celui de manu que j'ai racheter, réparer, corriger, améliorer .
Bien sur avec de l'aide notamment Firefox qui c'est taper tous ce qui est électrique , les coup de mains de Alan et Noug2, les recherche de Domi 56, le don des bi oscar de Volvo adict a reprendre mais complet et j'en oublie surement donc je m'excuse au prêt des autres mais je leurs dit merci

Je commence par la fin c'est a dire au moment ou elle roule pratiquement ( un problème de mastervac actuellement me bloque les frein démontage et réparation dans la semaine si j'ai le temps )
la voila donc maintenant après une remise a zéro de l'ensemble du véhicule et un passage en manuel (m40)







un vide poche a été rajouter pour les passager AR ainsi que des ceinture a enrouleur 3 point homologuer Europe


les interrupteurs (de gauche a droite pour le feux anti brouillard AR les anti brouillard avant les longue porté et le feux de recul
ainsi que les 2 prise USB et deux prise alume cigare de plus

le coffre





Bien sur la famille a été mie a contribution pour que la belle retrouve son lustre d'antan.





Mais avant tous ca ya eue pas mal de boulot alors je reprend dans l'ordre des choses depuis l'achat a manu le 04 Novembre 2011




Pour pouvoir la remettre en route il me fallais une donneuse se sera un modèle 1973 ( une bêtise de ma part)


Démontage de la 142 traitement des point de rouille et remise en état des truc ne fonctionnant pas correctement






Simplification du faisceaux électrique (nan je déconne )








les mauvaise surprise ( ben oui yen a toujours)












Bon après traitement c'est mieux













Découverte d'un Ducelier Tenor dans les entrailles de l'autre 142 débranché depuis visiblement quelque année après rénovation il fonctionne parfaitement et a donc prie place dans le compartiment moteur.



Changement du revêtement de la console centrale

Pose d’insonorisant moderne en 20mm et 10mm dans toutes la voiture .


création d'une plage Ar pour supporter les enceinte de manu







Sortie des moteurs et des boites sur les deux véhicules après démontage des arbre de transmissions

Ya un petit problème sur le moteur de manu



Nettoyage des partie mie a nue

Et remontage après refection si nécessaire






Ont a aussi pas mal bosser sur l’électricité de la voiture qui était très mal en point et fais quelque rajout nécessaire







Rajout d'un AB AR en essayant de respecter l’époque du véhicule pareil pour la sortie que certain n'aimerons pas

Recolorisation de l’intérieur




Achat de virgo (40€ les 4 avec les pneus)

décapage ponçage et mise en peinture des virgo






Bon la suite demain car il faut que je finisse de charger les photos

sinon voici la suite de la renov

réception des bi oscar (longue porté et anti brouilliard dans le même optiques) ya un peu de boulot malgré tout



au programme redressage des cuvelage mise en peinture et remontage

Fabrication de deux patte en inox 3mm pour soutenir les bi oscar et essai de montage











Mais parfois ça se passe pas bien
l’épisode du capot




le compresseur a calé car sa réserve d'air n’était pas asser grande et le capot est loupé je le reprendrais ultérieurement


et l'histoire du démarreur qui fini par une cloche de boite
le démarreur ne fonctionnait pas de façon optimale je décide donc de le changer et la catastrophe la cle ripe et heurte la pâte qui tient le réglage de la garde d'embrayage et casse la partie dépassant
donc démontage de la boite et changement de la cloche les photos de ce désastre


réception de la nouvelle cloche nettoyage démontage de la boite et changement de la cloche puis remontage







polissage du couvre culbuteur




shuntage de l'antidemarrage de la ba ainsi que des feux de recul

cretion du cable ge pour le feux AR d'anti brouillard

le tous est rapporté sur la console centrale pour une utilisation simple et rapide


voila c'est finie pour l’instant; bientôt les première photos du roulage des que le temps sera beau et que je pourrais les faire

Et voilà c'est le bout du tunnel, ça fait du bien non ?
Encore une de sauvée !
Félicitations !

merci pour tes félicitation et surtout pour l'aide apportées.

Oui une de sauvée elle revient de loin le bout du tunnel est a portée de veilleuse et ces une bonne choses

Les restaurer c'est bien, mais en profiter c'est mieux !
A terme, changer les SU sera un plus ces carbus là vieillissent mal.
L'idéal c'est les mikunis ( ou autres carbus modernes japonais ) mais no way pour s'inscrire en historique avec ça

J'ai deux solex aadh sous la mai,s pour le moteur pêchu que j’espère monter bientôt dans la toto

Voila les photos de son premier roulage
















Bon c'est clair qui il y a encore pas mal de petit réglage a faire ;mais elle roule c'est déjà ça.